Stel je voor dat je een klassieke auto bezit met een historische motor die nog steeds vlot onder de motorkap rijdt.Maar heeft u erover nagedacht of moderne motorolieën werkelijk voldoen aan de speciale smeeroliebehoeften van deze verouderde motoren?

De samenstelling van moderne motoroliën is aanzienlijk veranderd, voornamelijk door twee factoren: steeds strengere milieuvoorschriften en vooruitgang in de motortechnologie.

• Milieuactiviteiten:Wereldwijde emissienormen hebben een vermindering van het zink- en fosforgehalte gedwongen, aangezien deze elementen katalysatoren kunnen beschadigen en bij verbranding kunnen bijdragen aan milieuvervuiling.
• Nieuwe motortechnologieënModerne motoren met functies als variabele kleppentiming (VVT), benzine directe injectie (GDI) en turbolader vereisen oliën met andere eigenschappen dan die van klassieke motoren.

Vintage-motoren hebben onderscheidende ontwerpkenmerken die unieke smeervereisten creëren:

• met een vermogen van meer dan 50 WDeze creëren extreme druk en schuiffende wrijving tussen de camlobben en de liften, wat een robuuste slijtagebeveiliging vereist.
• Grotere toleranties voor de vervaardiging:Klassieke motoren hebben doorgaans losse afstanden, waardoor oliën met een hogere viscositeit nodig zijn om de juiste oliefilms te behouden.
• Laagere werktijden:Voor een verminderde oliecirculatie zijn preparaten met betere bevochtigings- en penetratie-eigenschappen nodig.

Zinkdialkyldithiophosfaat (ZDDP) heeft in motoroliën meerdere essentiële functies:

• Vormt beschermende folies op metalen oppervlakken onder extreme druk
• Vermindert de wrijvingscoëfficiënten met meer dan 50% in kritieke gebieden
• Biedt antioxidante eigenschappen om de levensduur van olie te verlengen
• Neutraliseren van zuurverbranding bijproducten die corrosie veroorzaken

Hoewel oliën met een hoog ZDDP-gehalte een superieure bescherming bieden voor klassieke motoren, vormen zij een aantal zorgen:

• Beschadiging van de katalysator:Overtollige ZDDP kan de levensduur van de converter verkort door fosfaten op het oppervlak van de katalysator te deponeren.
• Milieueffecten:Zink en fosfor dragen bij aan de vervuiling van het water en de eutrofisering ervan.
• Moderne motorcompatibiliteit:Olieën met een hoog ZDDP-gehalte kunnen bij motoren met rolcamontwerpen tot overmatige slijtage leiden.

Nieuwe additieve technologieën hebben tot doel een ZDDP-equivalente bescherming te bieden zonder milieueffecten:

• Organische zwavelverbindingen vormen beschermende oppervlaktefilms
• Molybdeenhoudende additieven verminderen wrijving en slijtage
• Nanomaterialen creëren duurzame beschermende lagen

Deze alternatieven bieden milieuvoordelen en behouden tegelijkertijd de beschermingsniveaus, hoewel de gegevens over de prestaties op lange termijn beperkt blijven in vergelijking met het traditionele ZDDP.

Het kiezen van geschikte oliën en additieven vereist een zorgvuldige beschouwing van verschillende factoren:

• Raadpleeg de originele fabrikantsaanbevelingen
• Begrijp de specifieke ontwerpkenmerken van uw motor
• Let op de bedrijfsomstandigheden en het klimaat
• Kies gerenommeerde merken met beproefde formules
• Vraag professionele advies wanneer u onzeker bent

De toekomst van de smeertechnologie zal zich waarschijnlijk richten op het ontwikkelen van milieuvriendelijker oplossingen die nog steeds voldoen aan de unieke behoeften van klassieke motoren.we kunnen meer innovatieve formuleringen verwachten die de kloof overbruggen tussen de vintage-eisen en de moderne milieunormen.