Die levendige tinten in het antivriesmiddel van uw auto zijn niet alleen voor de show, ze zijn een cruciale code om motorschade te voorkomen. Hoewel de regenboog van kleuren verschillende kwaliteitsniveaus kan suggereren, signaleren ze in feite verschillen in de chemische samenstelling, een onderscheid dat het verschil kan betekenen tussen een soepel lopende motor en dure reparaties.

Antivries, of motorkoelvloeistof, is gebaseerd op ethyleenglycol of propyleenglycol als basis. Deze verbindingen geven de vloeistof het essentiële vermogen om het vriespunt te verlagen en de kooktemperatuur te verhogen. Maar de echte prestatieverschillen liggen in de additievenpakketten, die de compatibiliteit met specifieke motormaterialen en onderhoudsschema’s bepalen.

Moderne antivriesformuleringen vallen in drie hoofdcategorieën:

• IAT (anorganische zuurtechnologie):De traditionele groene formule bevat silicaat- en fosfaatadditieven. Hoewel het effectief is, zijn er vaker vervangingen nodig (doorgaans elke twee jaar of 50.000 km), omdat de beschermende additieven sneller opraken.
• OAT (organische zuurtechnologie):Deze koelvloeistoffen met een langere levensduur zijn herkenbaar aan de oranje, rode of roze kleur en maken gebruik van organische zuurremmers. Ze zijn bijzonder effectief voor aluminium onderdelen en kunnen in veel voertuigen tot 5 jaar of 240.000 kilometer meegaan.
• HOAT (hybride organische zuurtechnologie):Deze koelvloeistoffen combineren zowel anorganische als organische additieven en zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren (vaak geel of turkoois) en bieden een evenwichtige bescherming voor motoren met gemengd materiaal. Onderhoudsintervallen vallen doorgaans tussen de IAT- en OAT-formules.

Het combineren van onverenigbare antivriessoorten kan chemische reacties veroorzaken die schurende afzettingen of gelachtige stoffen vormen. Deze verontreinigingen kunnen nauwe koelmiddeldoorgangen verstoppen, warmtewisselaarsoppervlakken bedekken of de corrosie van gevoelige metalen zoals aluminium en magnesium versnellen.

Autofabrikanten specificeren steeds vaker specifieke koelvloeistoftechnologieën voor hun motoren. Europese voertuigen vereisen vaak HOAT-formules met specifieke additievenpakketten, terwijl veel Aziatische fabrikanten fosfaatvrije OAT-varianten gebruiken. Als u het verkeerde type gebruikt, kan in sommige gevallen de garantiedekking komen te vervallen.

Bij het vervangen van de koelvloeistof verwijdert een volledige systeemspoeling de resterende vloeistof die de effectiviteit van de nieuwe formule in gevaar zou kunnen brengen. Veel reparatiewerkplaatsen gebruiken nu gespecialiseerde spoelmachines die reinigingsoplossingen door het koelsysteem laten lopen voordat er nieuw antivriesmiddel wordt geïnstalleerd.

Hoewel kleur als eerste indicator kan dienen, zorgen moderne variaties ervoor dat het niet langer een betrouwbare, op zichzelf staande gids is. Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding of de specificaties van de fabrikant en vraag bij twijfel professioneel advies om de gezondheid van uw motor op lange termijn te beschermen.