Bij auto-onderhoud is het kiezen van de juiste motorolie cruciaal voor de prestaties en levensduur van de motor. Een veelbesproken maar vaak verkeerd begrepen onderwerp draait om zink - met name zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP) of zinkdithiophosphate (ZDTP) - en de impact ervan op motoren. Dit artikel onderzoekt de rol van zink in motorolie, de potentiële risico's en hoe je weloverwogen keuzes kunt maken op basis van het type voertuig en het gebruik ervan.

Voordat we de effecten van zink onderzoeken, is het essentieel om de juiste motorolie te selecteren. Autofabrikanten geven doorgaans aanbevelingen in de handleiding van de eigenaar. Belangrijke factoren om te overwegen zijn:

• Viscositeitsgraad: Viscositeit meet de vloeieigenschappen van olie. De juiste viscositeit zorgt voor voldoende smering bij verschillende temperaturen. Gangbare gradaties zoals SAE 5W-30 of 10W-40 geven de vloeibaarheid bij koud weer (eerste getal) en de stabiliteit bij hoge temperaturen (tweede getal) aan. Een onjuiste viscositeit kan leiden tot onvoldoende smering of overmatige slijtage.
• Olietypes: Er zijn vier primaire categorieën:
  • Conventionele minerale olie: Olie op basis van aardolie, kosteneffectief maar met beperkte prestaties onder extreme omstandigheden. Geschikt voor oudere voertuigen met bescheiden eisen.
  • Volledig synthetische olie: Sterk geraffineerd met superieure zuiverheid en temperatuurbestendigheid. Ideaal voor hoogwaardige motoren en verlengde verversingsintervallen.
  • Synthetische mengolie: Hybride formulering die prestaties en betaalbaarheid in evenwicht brengt.
  • Olie voor hoge kilometerstand: Ontworpen voor voertuigen met meer dan 75.000 mijl, met afdichtingsconditioners en reinigingsmiddelen om lekken te minimaliseren en de reinheid te behouden.
• API- en ILSAC-certificeringen: Normen die zijn vastgesteld door het American Petroleum Institute (API) en het International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) zorgen ervoor dat olie aan specifieke prestatiebenchmarks voldoet. Zoek naar deze certificeringen bij het selecteren van producten.

Zink komt voornamelijk voor in oliën als ZDDP of ZDTP - verbindingen die bekend staan om hun antislijtage-eigenschappen, met name onder hoge druk en temperatuur. Hun primaire functie is het beschermen van kritieke componenten zoals nokkenassen en klepstoters.

• Antislijtage-werking: Deze additieven vormen beschermende films op metalen oppervlakken, waardoor direct contact wordt voorkomen en wrijving wordt verminderd. Deze laag wordt cruciaal wanneer oliefilms dunner worden onder extreme omstandigheden.
• Bescherming van nokkenas en klepstoters: Terwijl nokkenasnokken kleppen bedienen, ondervinden ze immense druk bij de interactie met klepstoters. ZDDP/ZDTP vermindert slijtage op deze contactpunten, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.

Hoewel gunstig voor slijtagepreventie, brengt overmatig zink risico's met zich mee voor emissiecontrolesystemen.

• Asvorming: Verbranding ontleedt een deel van ZDDP/ZDTP in zinkas, die in de uitlaatgassen terechtkomt.
• Vergiftiging van de katalysator: Opgehoopte as bedekt de substraten van de katalysator, waardoor hun vermogen om verontreinigende stoffen te neutraliseren wordt aangetast. Chronische blootstelling kan leiden tot defecten.
• Emissie-naleving: Aangetaste katalysatoren leiden tot verhoogde uitlaatemissies, wat mogelijk kan leiden tot niet-naleving van de regelgeving.

Hedendaagse motoren zijn ontworpen voor oliën met een laag zinkgehalte, waarbij gebruik wordt gemaakt van rollende klepstoters of hydraulische klepspelingregelaars die de wrijving minimaliseren. Geavanceerde antislijtage-additieven vullen de verminderde zinkniveaus aan.

Omgekeerd gebruiken klassieke auto's, aangepaste motoren en hoogwaardige constructies vaak platte klepstoters die hogere zinkconcentraties vereisen. Onvoldoende ZDDP/ZDTP in deze toepassingen brengt het risico met zich mee van versnelde slijtage van nokkenas en klepstoters.

Eigenaren van zinkafhankelijke motoren kunnen aftermarket-additieven overwegen. Belangrijke selectiecriteria zijn:

• ZDDP-concentratie: Stem de sterkte van het additief af op de motorspecificaties.
• Kwaliteitsborging: Kies gerenommeerde merken met geverifieerde tests.
• Toepassingsrichtlijnen: Volg de doseringsinstructies nauwkeurig - overmatig gebruik schaadt de emissiesystemen.

Zink in motorolie is een tweesnijdend zwaard: essentieel voor slijtagebescherming, maar mogelijk schadelijk voor emissieapparatuur. Moderne voertuigen gedijen doorgaans met door de fabrikant aanbevolen formuleringen met een laag zinkgehalte, terwijl klassiekers en prestatie-motoren mogelijk supplementen vereisen. Door deze nuances te begrijpen en oliën dienovereenkomstig te selecteren, kunnen eigenaren de gezondheid van de motor optimaliseren zonder de naleving van het milieu in gevaar te brengen.